شهر وان ترکیهفرودگاه بين المللي امام خميني(ره)
فرودگاه بين المللي امام خميني(ره)
Inernational Airport Imam Khomeini
سازمان بين المللي هواپيمائي كشوري – ايكائو در سال 1345 گزارشي با عنوان ” بررسي جوانب مربوط به فرودگاه بين المللي آينده تهران ” ارائه نمود . با ارائه اين گزارش براي مطالعه طرح جامع و مطالعات مهندسي فرودگاه مسابقه اي برگزار شد كه شركت آمريكائي تامز ( TAMS ) به اتفاق مؤسسه فرانسوي ( ADP ) از بين 40 شركت بين المللي به مرحله نهايي رسيدند و نهايتاً شركت تامز در سال 53 انتخاب گرديد. در اين فاصله مطالعات مقدماتي و مكان يابي فرودگاه بين المللي امام خميني نيز انجام شد.در اسفند ماه 1356 پس از تصويب طرح جامع و انجام مطالعات مقدماتي و تفضيلي عمليات اجرائي آغاز گرديد و با تصرف اراضي و خريد زمين مورد نياز، عمليات تسطيح محوطه در اسفند ماه 56 توسط شركت ” پارك وي ” در بخش جنوبي آغاز شد كه با آغاز انقلاب شكوهمند اسلامي عمليات اجرائي متوقف گرديد. لازم به اشاره است كه در حال حاضر بخش شمالي پروژه اجرا شده و بخش جنوبي عملاً در اين مرحله مورد استفاده نيست .با شروع جنگ تحميلي ، طرح به حالت ركود در آمد و فعاليت مجدد از سال 61 با تأمين بودجه مختصر آغاز گرديد كه اين بودجه صرف سامان دادن به تهعدات و عمليات گذشته و استقرار تشكيلات دفتر مجري شد. در سالهاي بعد تا سال 70 بودجه اي به طرح اختصاص داده نشد.
فرودگاه بين المللي امام خميني(ره)
در سال 70 موضوع طرح جامع مورد توجه قرار گرفت و به سبب آنكه طرح اوليه قبل از انقلاب مورد تأييد مديريت وقت نبود لذا تجديد نظر اساسي در طرح اعمال گرديد كه نهايتاً در بهار 70 طرح جامع فرودگاه مورد تأييد وزير راه و ترابري و رئيس سازمان هواپيمائي كشوري قرار گرفت و بعنوان اولين سند مصوب فرودگاه امام خميني بعد از انقلاب مبناي شروع مطالعات جديد گرديد. مجدداً در سال 73 طرح جامع اوليه بازنگري و با كسب نظرات مجامع بين المللي و سازمانهاي ذيصلاح نهايتاً در تير ماه 74 طرح جامع نهائي مورد تائيد قرار گرفت.با اعلام سازمان برنامه و بودجه در سال 70 مبني بر عدم وجود مهندسين مشاور ذيصلاح و با تجربه ايراني براي انجام وظيفه مشاور مادر در زمينه فرودگاه بين المللي ، با برقراري مناقصه بين المللي از بين 19 شركت خارجي پيشنهاد دهنده، شركت ADP با پيشنهادي به مبلغ 303 ميليون فرانك به علاوه 27 ميليارد ريال انتخاب گرديد كه به علت فقدان اعتبار لازم انعقاد قرارداد ميسر نشد و عملاً انتخاب مشاور مادر مسكوت ماند.
فرودگاه بين المللي امام خميني(ره)
از سال 73 براي تأمين بودجه طرح استفاده از در آمد ارزي و ريالي فراز پروازي سازمان هواپيمائي كشوري مورد توجه قرار گرفت و ظرف پنج سال از 73 الي 77 جمعاً 66 ميليارد تومان به طرح پرداخت گرديد.از سال 78 الي 83 نيز جمعاً حدود 200 ميليارد تومان از جمع كل هزينه طرح تا به امروز ( 272 ميليارد تومان ) به پرداخت شده و امكان بهره برداري از طرح را فراهم نموده است.
در تاريخ 12 بهمن ماه 1382 فرودگاه رسماً افتتاح و قرار شد از ارديبهشت ماه 83 پس از هماهنگي با ارگانهاي ذيربط و خطوط هوائي ، بهره برداري رسمي از فرودگاه آغاز گردد كه به سبب بروز مسائل و مشكلات در جهت بهره برداري از فرودگاه ميسر نشد و نهايتاً در تاريخ 10 / 2 / 1384 فرودگاه بين المللي امام خميني(ره) با انتقال پروازهاي بين المللي حوزه خليج فارس مورد بهره برداري قرار گرفت.
جمعه بازار فیندیک زاده استانبول 
تور آنتاليا تصمیمات جدید برای مستاجران؛ اختلاسی در راهآهن گرگان - مشهد روی نداده 
